蘇寧 國(guó)美物流建設(shè)現(xiàn)狀掃描

　　連鎖零售企業(yè)的發(fā)展需要強(qiáng)大的信息化物流體系作為帶動(dòng)，物流體系的強(qiáng)弱直接影響到銷售與企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力水平。構(gòu)建完善的物流體系、增加運(yùn)送的覆蓋能力，能夠進(jìn)一步的填補(bǔ)和占領(lǐng)空白市場(chǎng)，是配送和及時(shí)到位的關(guān)鍵。

　　蘇寧電器2001年完成江蘇省內(nèi)的布局之后，開始全國(guó)范圍內(nèi)的大規(guī)模擴(kuò)建。進(jìn)入2009年，在華東覆蓋了中國(guó)最繁華的江浙滬地區(qū)的每一個(gè)地級(jí)市，在華南，全面升級(jí)了廣州、深圳的連鎖網(wǎng)絡(luò)，在華北進(jìn)入了北京、天津，在西部進(jìn)駐西安、成都、重慶。在沈陽(yáng)、濟(jì)南等8個(gè)城市開店8家標(biāo)志著山東市場(chǎng)的啟動(dòng)。近幾年的迅猛發(fā)展，與其物流體系的建設(shè)不無干系。

　　蘇寧目前已經(jīng)建成北京、杭州、江蘇三大成熟物流基地外。2010年上半年蘇寧在濟(jì)南、青島、杭州（二期）、鹽城等地獲得物流基地建設(shè)用地；已有4家進(jìn)入（試）運(yùn)營(yíng)；6家進(jìn)入施工階段（北京、南京、天津、沈陽(yáng)、四川、蘇南），另外簽約儲(chǔ)備項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，著力完善構(gòu)建第三代物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸中心。

　　蘇寧第三代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心采用二級(jí)配送模式，分別為一級(jí)配送和二級(jí)配送模式。首先通過一級(jí)配送負(fù)責(zé)將各類商品從區(qū)域大庫(kù)運(yùn)送到區(qū)域內(nèi)的所有二級(jí)城市；再通過二級(jí)分無由區(qū)域內(nèi)二級(jí)城市物流配送中心配送到戶。采用全自動(dòng)、機(jī)械化的立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)集成方案，通過庫(kù)內(nèi)立體化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、機(jī)械運(yùn)輸系統(tǒng)、WMS（倉(cāng)庫(kù)管理軟件）以及TMS（運(yùn)輸管理軟件）倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流體系的運(yùn)作和發(fā)展。與以往的第二代物流中心采用三級(jí)配送模式，即一級(jí)配送到市，二級(jí)配送到店，三級(jí)配送到戶模式相比起來。第三代物流模式的信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品流向的控制。在倉(cāng)庫(kù)，配送單經(jīng)過倉(cāng)管員的仔細(xì)核對(duì)后，家電產(chǎn)品由庫(kù)房搬運(yùn)、裝卸至車輛，全城機(jī)械化可以大大提高裝運(yùn)效率，一輛運(yùn)輸車裝滿貨物需要十分鐘左右。

　　據(jù)了解，蘇寧電器第三代物流中心將承擔(dān)物流中心所在城市周邊地區(qū)連鎖門店300公里范圍內(nèi)的長(zhǎng)途調(diào)撥、150公里范圍內(nèi)的門店配送、零售配送。以及所在城市市場(chǎng)的管線配送、支架配送等。建成后，可以滿足20～100億元的年商品周轉(zhuǎn)量的周轉(zhuǎn)需求。

　　目前蘇寧第三代物流中心以江蘇物流為代表，實(shí)現(xiàn)“以專業(yè)化的分工、模塊化的結(jié)構(gòu)、層級(jí)化的管理”的目標(biāo)。在南京建立了輻射150公里的城市配送中心，倉(cāng)庫(kù)面積4.6萬平方米，存儲(chǔ)能力300萬臺(tái)，日作業(yè)量3萬臺(tái)，能夠支撐銷售額300億元。同時(shí)，TMS 系統(tǒng)（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）在南京物流基地一期上線，通過整合運(yùn)輸區(qū)域，細(xì)化承運(yùn)商日常管理項(xiàng)目，加大對(duì)運(yùn)輸資源的掌控，以期實(shí)現(xiàn)以顧客滿意度為核心的準(zhǔn)時(shí)化精細(xì)管理配送模式。

　　從蘇寧的物流體系可以看出，要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的門店銷售，離不開物流的強(qiáng)力支持，企業(yè)越是謀求發(fā)展，其后期的物流角色越是重要。然而，物流配送并不等于送貨上門，為消費(fèi)者提供安裝和使用指導(dǎo)也是其服務(wù)內(nèi)容，才能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、系統(tǒng)化的配送服務(wù)。

　　蘇寧電器的物流體系構(gòu)建原則有兩個(gè)。第一，作為供應(yīng)保障單位，服務(wù)于連鎖店，確保所有銷售的產(chǎn)品安全、快速、低成本配送到店。第二，作為自身系統(tǒng)的服務(wù)性質(zhì)單位，完成零售配送到消費(fèi)者的職能，最終為消費(fèi)者提供增值服務(wù)，樹立良好的服務(wù)形象。從這兩個(gè)原則可以看出，蘇寧自建的物流體系不僅涵蓋了傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)、送貨職能，同時(shí)增加了現(xiàn)代物流所提供的“增值服務(wù)”項(xiàng)。

　　因?yàn)槿?jí)物流配送運(yùn)作要實(shí)現(xiàn)一級(jí)配送到市、二級(jí)配送到店、三級(jí)配送到戶，而每天配送的產(chǎn)品都在變化，配送目的地也在變化，12小時(shí)送貨上門的承諾需要物流配載、排線、監(jiān)管作業(yè)等程序緊密配合，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、安全高效的送貨到位，并且需要極高的管理水平。物流體系不僅僅承擔(dān)送貨功能，全面綜合的體現(xiàn)物流業(yè)的服務(wù)職能，擺脫傳統(tǒng)單一的貨運(yùn)功能或是單純的倉(cāng)儲(chǔ)作用，轉(zhuǎn)向更靈活、更人性化的服務(wù)，為消費(fèi)者提供延續(xù)化的服務(wù)，衍生出除物流送貨以外很多的附加價(jià)值。

　　例如，現(xiàn)在的LED電視，不僅需要送貨，還需要調(diào)試驗(yàn)機(jī)，對(duì)于消費(fèi)者和送貨人員來講都比較麻煩，更重要的是送貨人員也許并不具有調(diào)試產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)。從蘇寧工作人員處了解到，為例避免環(huán)節(jié)繁瑣，蘇寧采取在倉(cāng)庫(kù)調(diào)試機(jī)器的方式，專業(yè)的人員在倉(cāng)庫(kù)就將要送的電視調(diào)試完畢，甚至幫助消費(fèi)者將頻道定好，然后由送貨人員配送，實(shí)現(xiàn)一次性試機(jī)并交貨。據(jù)蘇寧某門店經(jīng)理介紹，他所負(fù)責(zé)的門店今年夏天但是空調(diào)的配送最高日配送記錄突破1萬臺(tái)，物流系統(tǒng)依賴強(qiáng)大的資源儲(chǔ)備有效的調(diào)度控制保證了高強(qiáng)度配送的有條不紊，甚至還開通了“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)即買即送，3小時(shí)到位，極大地促進(jìn)了銷售。全國(guó)市場(chǎng)空調(diào)零售配送最高日作業(yè)量超過6萬臺(tái)，物流系統(tǒng)的支撐保質(zhì)保量的完成配送任務(wù)。

　　目前，已建成的蘇寧北京物流基地占地面積4.7萬平方米，旁邊的10萬平方民的備用土地也已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)工階段，總投在在3億元。未來3年，蘇寧的物流體系建設(shè)目標(biāo)為：建成包括15個(gè)物流基地在內(nèi)的“3515”計(jì)劃，按照一個(gè)區(qū)域物流基地的投入平均在2億到3億之間計(jì)算，蘇寧整體投資將超過120億元。預(yù)計(jì)到2015年，完成全國(guó)60個(gè)物流基地的布局。

　　2008年，蘇寧電器營(yíng)業(yè)總收入498.97億元，在物流成本上的投入占銷售額的0.5%左右，未來有可能在銷售額中占比降低至0.3%，將節(jié)省40%的物流成本。按照0.3%的物流成本計(jì)算，將實(shí)現(xiàn)節(jié)省1億元，保證連鎖門店的持續(xù)性發(fā)展。