阿里蘇寧聯(lián)姻，哭泣的僅僅是京東？

　　8月10日下午，“阿里戰(zhàn)略投資蘇寧”的新聞，如同臺風(fēng)“蘇迪羅”一般，在互聯(lián)網(wǎng)和財(cái)經(jīng)界引發(fā)滔天巨浪，瞬間刷爆手機(jī)屏。

　　按照雙方協(xié)議，阿里巴巴將投資約283億元人民幣參與蘇寧云商的非公開發(fā)行，占其發(fā)行后總股本的19.99%，成為蘇寧云商的第二大股東。與此同時，蘇寧云商將以140億元人民幣認(rèn)購不超過2780萬股的阿里巴巴新發(fā)行股份。雙方稱未來將展開全面合作，為中國乃至全球消費(fèi)者提供更加完善的商業(yè)服務(wù)，引領(lǐng)中國零售行業(yè)變革提效。

　　對此，許多業(yè)內(nèi)人士解讀是“阿里為了抵御京東”。而一些娛樂至死的網(wǎng)友則戲稱：馬云狂砸283個億，狙擊劉強(qiáng)東奶茶妹妹上頭條，劉強(qiáng)東哭暈在洞房!

　　毫無疑問的是，劉強(qiáng)東很受傷!然而，阿里僅僅是為了抵御京東而投資蘇寧嗎?難道僅僅是京東在一旁哭泣?

　　零售業(yè)的本質(zhì)是什么？

　　從顧客的需求而言，消費(fèi)者的終極目標(biāo)是：花少錢，買好貨，并且便捷的體驗(yàn)。零售業(yè)存在的價(jià)值就在于實(shí)現(xiàn)顧客的消費(fèi)需求，因此，零售業(yè)最能真正長久的商業(yè)模式就是：能夠讓消費(fèi)者便捷的實(shí)現(xiàn)“花少錢，買好貨”的愿望。

　　而這必須要具備三個必要條件，一是交易總成本要低，除了以較低的價(jià)格獲得商品外，顧客為此耗費(fèi)的時間、精力和體力也設(shè)法降到最低限度;二是產(chǎn)品能真正滿足消費(fèi)者的需求，如品質(zhì)、功能、外觀等，能為顧客帶來實(shí)際的利益;三是通過完善的售前、售中和售后服務(wù)，為顧客提供最方便的購物場景和使用便利。

　　上述三個要素，產(chǎn)品價(jià)值目前對于線上線下來說基本沒有區(qū)別，因?yàn)槭峭粋€品牌生產(chǎn)商制造出來的東西，除非品牌商人為的有意制造區(qū)別，如前幾年的品牌商對電商實(shí)行“甩貨”的做法。

　　對于交易總成本而言，顯然電商較線下渠道商有著顯著的優(yōu)勢。傳統(tǒng)商業(yè)模式中，廠家生產(chǎn)出來的產(chǎn)品往往需要經(jīng)過代理商、經(jīng)銷商、分銷商等多個層級才能到達(dá)消費(fèi)者手中，經(jīng)過層層加價(jià)，產(chǎn)品成本已高居不下，而地域、租金、交通等因素的影響，使得顧客耗費(fèi)的時間、精力和體力成本也持續(xù)增加。而電商的B2C模式，無論是產(chǎn)品成本還是時間、精力和體力成本，都大幅下降。

　　但在便捷性上，電商卻大大弱于線下實(shí)體店。無論電商的寶貝詳情頁做得如何精美，始終比不上到實(shí)體店看一看，摸一摸，試一試。而對于需要上門安裝服務(wù)的大件產(chǎn)品來說，電商幾乎是用仰望的眼神望著實(shí)體店。

　　阿里為何投資蘇寧？

　　要深入了解阿里戰(zhàn)略投資蘇寧的意圖，有一個人必須要了解。他不是馬云，也不是劉強(qiáng)東，更不是張近東，他是逍遙子張勇，目前阿里的首席執(zhí)行官CEO。

　　張勇于2007年8月加入阿里巴巴集團(tuán)，并于2008年出任淘寶網(wǎng)首席運(yùn)營官兼淘寶商城總經(jīng)理。在此期間，張勇將淘寶商城從淘寶網(wǎng)中剝離出來，強(qiáng)勢向B2C發(fā)展，為此，即使發(fā)生了2011年的“十月圍城”事件，張勇也毫不妥協(xié)，強(qiáng)硬的執(zhí)行“抓大(品牌)放小(賣家)”策略，最終，淘寶商城于2012年1月更名為天貓，成為獨(dú)立的事業(yè)部，張勇出任總裁。

　　2013年5月，在張勇的主導(dǎo)下，阿里聯(lián)合“三通一達(dá)一順”等企業(yè)組建了菜鳥物流，期望打造一個在全國任意一個地區(qū)都可以做到24小時送達(dá)的物流平臺。然并卵，阿里與“三通一達(dá)一順”同床異夢、各懷鬼胎，暗地里都在籌建自己的物流平臺。不得已(或者說是早有預(yù)謀)，阿里先后入股投資星晨急便、百世匯通、全峰快遞、圓通速遞，為自己留下備胎。

　　2013年12月，已是阿里巴巴集團(tuán)首席運(yùn)營官的張勇又祭出大手筆，阿里28.22億港元戰(zhàn)略投資海爾日日順物流。要知道，日日順是深耕于中國三、四、五線城市(地、縣、鎮(zhèn)級區(qū)域)的物流地頭蛇，在全國擁有9個發(fā)運(yùn)基地、90個物流配送中心、7600多家縣級專賣店、26000家鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店、19余萬個村級聯(lián)絡(luò)站。而且，日日順既為海爾又為其他家電品牌甚至家具、衛(wèi)浴等品牌提供服務(wù)，更重要的是，日日順不止提供物流配送，而是售賣、配送、安裝、售后一條龍服務(wù)。

　　張勇深諳消費(fèi)者的需求心理，從其這一系列的舉措可以明顯看出，阿里所謂的電商生態(tài)系統(tǒng)，就是讓消費(fèi)者便捷的實(shí)現(xiàn)“花少錢，買好貨”的愿望，并借此名頭打造商業(yè)閉環(huán)，清剿傳統(tǒng)渠道商來獲得利潤，使得商業(yè)模式能夠長久發(fā)展。而天貓“抓大(品牌)放小(賣家)”的策略就是邁出了第一步——向提供“好貨”的知名品牌示好，獲得高產(chǎn)品價(jià)值的貨源。目前，阿里這一意圖已經(jīng)表現(xiàn)得赤果果，不要說小賣家，就是排得上號的三四線品牌在天貓/淘寶上也活得很煎熬，而知名的一二線品牌卻比較滋潤。

　　雖然，馬云在許多場合表示不看好京東“自建倉儲、自行配送”的模式，也曾反復(fù)表示不會直接涉足倉儲配送。但是，阿里最近幾年卻一直干著物流的事情，對此，馬云被外界指責(zé)“失信”、“食言”。而我，則更相信馬云和張勇是在“演雙簧”，一個臺前放煙霧，一個幕后操刀。

　　眾所周知，物流是電商的命脈，因?yàn)樗墙档皖櫩徒灰卓偝杀竞吞嵘徫锉憬菪缘暮诵囊蛩?。所以，阿里第二步，就是涉足物流。因此說，菜鳥物流是阿里必須要做成的事情，無論花多大代價(jià)或背負(fù)多少罵名。但是，戰(zhàn)略投資日日順和蘇寧，跟菜鳥物流目前的“貌合神離”狀態(tài)并無多大關(guān)聯(lián)。因?yàn)椋?ldquo;三通一達(dá)一順”是小件快遞，大件商品配送并無優(yōu)勢，更談不上提供上門安裝服務(wù)了。也就是說，在大件商品上，“三通一達(dá)一順”并不能從本質(zhì)上提升顧客購物的便捷性。

　　張勇曾公開表示，預(yù)計(jì)未來大家電在整個電商所占的比重，將占整個行業(yè)銷售額的35%-40%。這將是一個巨大的數(shù)字，以清剿傳統(tǒng)渠道商為最終目標(biāo)的天貓，豈能放過這塊肥肉，而且，還有家具、衛(wèi)浴、建材等大件商品呢。

　　因此，第三步，阿里必須要打通物流“最后一公里”的盲區(qū)，將體驗(yàn)、售賣、配送、安裝、售后等一條龍服務(wù)鏈無縫對接，才能搶到更多的蛋糕。投資日日順，打通了三、四、五線城市的服務(wù)鏈條，但一、二線城市呢?

　　沒錯，蘇寧是最好的標(biāo)的。蘇寧是目前中國最大的家電連鎖零售企業(yè)，全國有1600多家門店、3000多家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、5000個加盟服務(wù)商、450萬平方米倉儲面積，而且絕大多數(shù)位于一、二線城市。

　　所以說，打通無縫對接的物流鏈，是阿里打造電商生態(tài)系統(tǒng)必須要走的一步棋，唯一不同的是有可能棋子不同，而當(dāng)這枚棋子是阿里最想要的蘇寧時，將對京東等其它電商平臺和傳統(tǒng)渠道商產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　除了京東，誰還要哭泣？

　　2012年后，一大批線下實(shí)體店涌現(xiàn)關(guān)店潮，尤其以服飾專賣店、數(shù)碼賣場、百貨商場為甚。然而，一些磚家和業(yè)內(nèi)人士(如董××)經(jīng)過“深入分析”后發(fā)現(xiàn)，這些關(guān)門的實(shí)體店絕大多數(shù)為服飾、數(shù)碼等可以拎包消費(fèi)的小體積產(chǎn)品，而對于大家電、家具、衛(wèi)浴等大體積的產(chǎn)品而言，由于單價(jià)高，消費(fèi)者的試錯成本增加，再加上物流運(yùn)輸周期長、運(yùn)費(fèi)高、不能提供完善的上門安裝服務(wù)等原因，消費(fèi)者的購買行為受到限制，電商的沖擊有限，線下專賣店未來依然可期。

　　在商業(yè)界，有句意味深長的話：老大和老二干架，結(jié)果老三掛了。

　　而這次，阿里聯(lián)合蘇寧與京東干架，掛了的不會是老三，更不會是京東，而是圍觀的傳統(tǒng)渠道商!

　　可以遇見，未來3-5年，家電、家具、衛(wèi)浴、建材行業(yè)將步服飾、數(shù)碼行業(yè)的后塵，再次涌現(xiàn)關(guān)店潮。