電商之殤：有多少點(diǎn)子被當(dāng)成戰(zhàn)略

　　就在昨天，“我愛洗車燒錢10個(gè)月倒閉 CEO留200多萬債務(wù)失聯(lián)”的消息席卷網(wǎng)絡(luò)頭條，我愛洗車”成為繼e洗車、趕集易洗車、云洗車等O2O之后，又一家在洗車領(lǐng)域受挫的O2O公司，在網(wǎng)絡(luò)洗車領(lǐng)域，這樣的公司在不斷覆沒，我愛洗車或可成為洗車O2O倒閉潮中的一個(gè)樣本，也預(yù)示著這場“O2O燒錢大戰(zhàn)”的泡沫破裂。

　　就洗車這件事情來看，打車市場是剛性需求，人們?cè)谏舷掳喔叻鍟r(shí)段打的困難，而且價(jià)格老貴，于是一時(shí)間受到用戶青睞。還有，快車、滴滴有阿里巴巴、騰訊等財(cái)團(tuán)支持，因此能短時(shí)間構(gòu)筑起了較高的門檻。但020網(wǎng)絡(luò)洗車則不同，根本沒有找到消費(fèi)痛點(diǎn)，也沒有行業(yè)門檻，融資，燒錢，再融，再燒，妄圖通過燒錢補(bǔ)貼用戶，迅速建立起消費(fèi)習(xí)慣，形成壟斷優(yōu)勢，然后再尋找商業(yè)模式，已然成為這個(gè)新興的老行當(dāng)?shù)臉?biāo)配，一場將點(diǎn)子當(dāng)成整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略的泡沫的運(yùn)動(dòng)，必然走向末路。

　　從之前的家電市場虧本叫賣到如今的網(wǎng)絡(luò)洗車業(yè)所表現(xiàn)出來的大浪淘沙，曾經(jīng)的廝殺或者是教訓(xùn)沒有被汲取，反而重蹈覆轍，新業(yè)態(tài)離不開新主體，新道路，新方式，但也離不開一些傳統(tǒng)的路徑與步驟。偏離一些基本的科學(xué)方法，妄圖通過點(diǎn)子演化為所謂的”戰(zhàn)略逆襲，注定會(huì)成為一個(gè)悲劇。

　　對(duì)于020行業(yè)趨勢的把握，從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來講，并不是一個(gè)或幾個(gè)簡單的循環(huán)就完全顯現(xiàn)及探究到的，電商戰(zhàn)略的制定絕不能等同于一個(gè)特殊時(shí)期的單節(jié)點(diǎn)事件，而更應(yīng)是企業(yè)決策者的一種核心能力與企業(yè)運(yùn)營的一個(gè)長效機(jī)制。對(duì)于企業(yè)的戰(zhàn)略來講，做什么?做多大?做多久?都是作為一個(gè)企業(yè)必須要解決的問題，因?yàn)樗麄冎g形成形成的結(jié)果就是企業(yè)戰(zhàn)略的核心。那么怎么從戰(zhàn)略層面實(shí)現(xiàn)020的順利落地呢?

　　1.要理性

　　作為傳統(tǒng)企業(yè)來講一方面要理性地看待泛020下的機(jī)會(huì)，不能將點(diǎn)子當(dāng)做戰(zhàn)略，眾籌、微商、秒殺、爆品等只是020趨勢下的泛工具之一，不要相信“單純?nèi)谫Y手段建立企業(yè)的所謂避雷”，只有基于商業(yè)設(shè)計(jì)和消費(fèi)場景，為消費(fèi)者提供價(jià)值，才能實(shí)現(xiàn)O2O的順利轉(zhuǎn)型及靠譜落地。“企業(yè)要做好屬于自己的定義，你是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的配件，還是一個(gè)戰(zhàn)略的補(bǔ)充板塊?如果只是標(biāo)準(zhǔn)的配件，那你只能賺標(biāo)準(zhǔn)配件的錢，你是戰(zhàn)略性的補(bǔ)充板塊，那你就賺那個(gè)板塊的錢，你是全鏈條，那就賺全鏈條的錢，別去抱怨。理性最重要。

　　2.便捷來自雙方

　　O2O的幾個(gè)環(huán)節(jié)——資金流、物流、商品流、信息流，一個(gè)都不能少，從線上到線下，線下到線上，無論實(shí)現(xiàn)哪種場景的轉(zhuǎn)換，顧客能感受到好處，企業(yè)能黏住客戶，只有雙方的，才是長久的。

　　3要戰(zhàn)略層面的重視

　　“O2O是應(yīng)該作為戰(zhàn)略規(guī)劃，因?yàn)檫€涉及到線上線下利益分配的問題，需要整個(gè)企業(yè)的資源進(jìn)行配合，所以一定要有利益設(shè)計(jì)，從體制上保障O2O的推進(jìn)。類似網(wǎng)絡(luò)洗車這個(gè)行業(yè)將商業(yè)模式拋之腦后，妄圖通過華山一條路的融資解決問題，本就背離企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)。

　　總之，大浪淘沙后，會(huì)發(fā)現(xiàn)，拼融資，拼規(guī)模，拼點(diǎn)子，都不如做基于企業(yè)實(shí)際的戰(zhàn)略及商業(yè)模式創(chuàng)新。